• <samp id="0boes"></samp>

    <p id="0boes"></p>
    <td id="0boes"></td>
        當前位置: 首頁 新聞中心> 吉安時政> >正文
        發展水運經濟 打造“黃金水道”
        2024-03-20 10:33 來源: 吉安新聞網—井岡山報

        吉安自古以來就是江南漕運樞紐,水運和造船業都很發達。北宋時期,每年在吉安城東建造的漕運航船多達525艘,占當時全國總量的近六分之一。

        水運興,經濟興。要全力打好水運經濟高質量發展攻堅戰,搶抓浙贛粵大運河國家戰略機遇,把水運經濟作為優化運輸結構、重塑產業優勢的關鍵之舉,形成千帆競發、百舸爭流的水運盛景,把贛江打造成名副其實的“黃金水道”,重振吉安水運輝煌。

        2月23日召開的中央財經委員會第四次會議指出,降低全社會物流成本是提高經濟運行效率的重要舉措,要優化運輸結構,強化“公轉水”。據測算,水運成本是鐵路運輸成本的1/2、公路運輸成本的1/5,適合煤炭、鋼鐵、工業產品等大宗貨物運輸。要充分發揮水運運量大、成本低、能耗少、污染輕的比較優勢,主動對接運輸量大的商貿、工礦企業,積極開展水運貨源組織調度。聚焦企業需求,破解水運難題,提升水運服務能力,幫助商貿、工礦企業與航運港口無縫銜接,推動商貿、工礦企業由公路運輸轉為水路運輸,通過改變運輸方式,切實降低物流成本。

        江河滔滔,其勢在暢。港口是重要的基礎性、樞紐性設施,是發揮“黃金水道”潛能的引擎,是一座城市、一個區域通江達海能力的重要體現。實踐證明,珠三角和江浙滬的崛起,離不開珠江和長江帶來的水運紅利。要以河為脈,以運興產,前瞻性布局水運經濟,加快重點碼頭項目建設,優化港口碼頭布局,力爭我市港口碼頭鐵路專用線建設實現突破。以港口為支點,一體化推進港口碼頭、臨港產業園、集疏運體系建設,搶占水運發展最佳航道。推動吉安船吉安造,鼓勵船舶制造企業建造適合吉安航道條件的標準化船舶和新能源船舶,穩定提升運力保有量,將吉安水運優勢轉化為產業優勢,促進吉安經濟社會高質量發展。

        文/吳桂生

        責任編輯:鄒洋
        舉報電話:0796-2199795舉報郵箱:jgsdaily@163.com

        井岡山報社主辦 井岡山報社版權所有 本網法律顧問:江西吉泰律師事務所 互聯網新聞信息服務許可證號:36120190006 贛ICP備19004936號-1

        Copyright ?2003-2019 by jgsdaily.com. 贛ICP備19004936號-1 互聯網新聞信息服務許可證號:36120190006 贛公網安備 36080202000160號

        關于我們 聯系我們 廣告服務 版權申明 電子報入口
        分享到:
        QQ空間 新浪微博 微信 騰訊微博 QQ好友 百度首頁 騰訊朋友 有道云筆記
        亚洲人成综合第一网,亚洲欧美日韩精品专区52,日本一卡二卡三卡四卡免费,亚洲电影之曰本系列